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50铲车轮胎厂家解答:为什么四条轮胎磨损是不一样的?

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50铲车轮胎厂家解答:为什么四条轮胎磨损是不一样的?

发布日期:2019-07-25 编辑: 点击:

50铲车轮胎厂家解答:为什么四条轮胎磨损是不一样的?轿车的车轮,通常是分驱动轮和非驱动轮的,驱动轮的磨损要大于非驱动轮。目前大多数轿车是前轮驱动,也有后轮驱动。当然,很多SUV是四轮驱动,但是即使叫做“四轮驱动”,通常也不是全时四轮驱动,这种四轮驱动,也是常态两轮驱动,需要时才是四轮驱动。

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目前主流的是(自动)智能四驱,或时按需(手动可选)四驱。所以,在绝大多数情况下,还是前轮或后轮来驱动车辆,在需要时另外两轮才参与驱动。这样,驱动轮的磨损,就大于非驱动轮。制动时,前轮的制动力要远大于后轮。

轿车通常是发动机前置,大多数的使用情况下,驾乘都是在前座,所以前轮的载荷要大于后轮。前轮负责转向,承受转向时的侧向力和摩擦,所以前轮侧磨损要大于后轮。目前大多数轿车是前轮驱动,所以前轮的磨损要大于后轮。

我国的交通是“右行制”,左转弯车速会大于右转弯车速,所以汽车右侧的轮胎在左转弯时受到压力大于左侧轮胎,汽车行驶一定里程后,右侧轮胎的磨损会比左侧严重。

所以说,四条轮胎的磨损,是不可能一致的,如果一直这样下去,就会出现某一个或两个轮胎比其它轮胎更早的达到磨损极限而报废。而其它的轮胎却在“鸡肋”的使用着。为什么说“鸡肋的使用着”,因为换了可惜,还可以用;不换继续用,性能对比新胎,不可同日而语,在四条轮胎中,性能“拖后腿”。

50铲车轮胎厂家认为好的状态是,轮胎磨损均匀,同时到达更换的程度,同时换成新胎,这样车辆又会恢复到最佳的轮胎性能状态。这样的话,每条轮胎都会物尽其用,使用寿命最大化,这就是轮胎换位的主要目的目的。再有,均匀磨损的四条轮胎,性能均衡,操控性相对是稳定的,这对驾驶是有好处的。


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